ดูเหมือนแนวทางหนึ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายเริ่มทำกันมากขึ้นในปัจจุบันก็คือ นอกจากจะเก็บรุ่นแรงเอาไว้เปิดตัวภายหลังแล้วยังมักเก็บรุ่นเริ่มต้นที่มีราคาถูกสุดเอาไว้เพื่อส่งออกมาเป็นทางเลือกภายหลังด้วย

แม้ว่า Porsche จะเข้าสู่โลกของพลังงานไฟฟ้าแล้วกับ Taycan และประสบความสำเร็จด้วยยอดจองจำนวนมากจนต้องยืมพนักงานของบริษัทในเครือเดียวกันอย่าง Audi มาช่วยผลิต

Porsche เปิดตัวรถไฟฟ้ารุ่นแรกของตน Taycan ออกมาเมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว จนถึงเวลานี้ซึ่งกำลังครบ 1 ปี ทางผู้ผลิตรถสปอร์ตชื่อดังจากเยอรมนีจึงทำการอัพเดตให้กับรถไฟฟ้าของตนในหลายๆ ด้านรวมไปถึงเพิ่มสมรรถนะด้านอัตราเร่งให้กับรุ่น Turbo S และจะเริ่มส่ง Taycan ที่ได้รับการอัพเดตซึ่งเป็นรุ่นปี 2021 ออกสู่ตลาดเดือนกันยายนที่จะถึงนี้

ดูเหมือนว่าทาง Porsche จะมองว่าจีนเป็นตลาดสำคัญสำหรับรถไฟฟ้า จึงเลือกเป็นที่เปิดตัวแห่งแรกให้กับ Taycan รุ่นใหม่ขับเคลื่อนล้อหลัง ที่มาเป็นทางเลือกใหม่นอกจาก Taycan Turbo, Turbo S และ 4S ที่เปิดตัวออกมาก่อนหน้า โดยเปรียบเหมือนกับรุ่น Entry-level ของ Taycan เพราะมาพร้อมกับกำลังที่น้อยลงและราคาน่าจะถูกลง

ดูเหมือนว่าคนงานในโรงงานของ Porsche จะยังคงยิ้มได้อยู่ในช่วงเวลาที่โควิด-19 ระบาด  เพราะแม้จะมีการปิดโรงงานชั่วคราว แต่ผู้ผลิตรถสปอร์ตเยอรมันรายนี้ยังเดินหน้าจ่ายเงินโบนัสประจำปีก้อนโตให้กับคนงานในเยอรมนีต่อไปตามปกติหลังจากผลประกอบปีที่แล้วทะลุเป้า

ในปีงบประมาณ 2019 ที่ผ่านมา Porsche AG มียอดส่งมอบรถยนต์ใหม่เพิ่มสูงขึ้น รวมทั้งรายได้จากการขาย และผลประกอบการก่อนศักราชใหม่ บริษัทสามารถสร้างยอดส่งมอบรถถึงมือลูกค้าได้มากกว่า 280,800 คัน ในปี 2019

หาก Taycan ตามปกติยังธรรมดาไป ตอนนี้ฝ่ายผลิตรถพิเศษ Special Manufaktur ของ Porsche ได้เพิ่มรถไฟฟ้า Taycan มาเป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับการแต่งพิเศษของตน ซึ่งส่งผลให้รถไฟฟ้ารุ่นแรกของ Porsche มีออฟชั่นพิเศษเฉพาะมากมายให้ติดตั้งทั้งภายในและภายนอก

จากที่ก่อนหน้านี้ Porsche เปิดตัวรถไฟฟ้า 4 ประตูรุ่นแรกของตน Taycan ออกมา 2 ทางเลือกคือ Turbo และ Turbo S อาจยังครอบคลุมความต้องการของลูกค้าได้ไม่เพียงพอ ล่าสุดจึงมีการเพิ่มอีกทางเลือกสำหรับผู้ที่ต้องการรถที่มีกำลังน้อยลงรวมทั้งราคาถูกลงด้วย Taycan 4S