ฝ่ายบริการหลังการขายของเชฟโรเลต เซลส์ ประเทศไทย ได้ทำการตรวจสอบและเปลี่ยนถุงลมนิรภัยทาคาตะให้กับรถยนต์เชฟโรเลต ครูซ และเชฟโรเลต โซนิค ไปแล้วกว่า 30,000 คัน

นอกจากเทคโนโลยีช่วยผู้ขับเพื่อให้ความปลอดภัยด้วยการช่วยหลีกเลี่ยงก่อนการเกิดอุบัติเหตุแล้ว เทคโนโลยีในการปกป้องหลังการเกิดอุบัติเหตุก็เป็นอีกสิ่งที่ทางผู้ผลิตรถยนต์พัฒนาอย่างต่อเนื่อง จนทำให้นอกจากรถยนต์ในปัจจุบันมีโครงสร้างห้องโดยสารที่ถูกออกแบบมารองรับการปะทะแล้ว ยังมีการใช้ถุงลมนิรภัยหลากหลายรูปแบบในห้องโดยสารด้วย และทาง Hyundai Motor Group ก็เตรียมที่จะนำเอาถุงลมนิรภัย Center Side Airbag ที่ถูกพัฒนาใหม่มาใช้กับรถยนต์รุ่นใหม่ของตน

Honda ได้มีการประกาศออกมาถึงการทำงานเพื่อพัฒนา ถุงลมนิรภัย ใหม่สำหรับผู้โดยสารที่ได้รับการออกแบบเพื่อให้การปกป้องที่ดีขึ้นเมื่อเกิดการชนที่ด้านหน้าโดยเฉพาะในกรณีที่เกิดการชนในบริเวณมุมของรถระหว่างรถด้วยกันหรือเมื่อชนกับวัตถุอื่น ซึ่งการพัฒนาถุงลมนิรภัยใหม่นี้มีขึ้นโดยวิศวกรของศูนย์วิจัยและพัฒนา Honda อเมริกาและทาง Honda เตรียมที่จะนำมาใช้กับรถในสหรัฐอเมริกาที่ผลิตตั้งแต่ปี 2020 เป็นต้นไป

แจ็กพ็อตแตกอีกราย! เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประกาศเรียกคืนรถยนต์ทั้งซีดาน และเอสยูวีทั่วโลกมากกว่า 1 ล้านคัน เพื่อแก้ปัญหาถุงลมนิรภัยในรุ่นยอดนิยมทั้ง A-Class, C-Class, E-Class, CLA, GLA และ GLC

Graham ถูกสร้างขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของการรณรงค์ความปลอดภัยบนถนนที่ออสเตรเลียโดยคณะกรรมาธิการอุบัติเหตุจากการขนส่ง (TAC) เขาได้รับการออกแบบโดยประติมากรชื่อดัง, ศัลยแพทย์แผลเป็นชั้นนำ, และวิศวกรความปลอดภัยทางถนน เหตุผลที่เขามีร่างกายแบบนี้เพราะถูกดัดแปลงร่างกายให้ทนทานต่อแรงกระแทกจากอุบัติเหตุทางรถ