ยังจำได้เมื่อสมัยที่ Suzuki เปิดตัว Celerio รถยนต์คอมแพคคาร์ครั้งแรกตอน พ.ศ. 2557 ตอนนั้นเป็นยุคแรกของ Eco Car เครื่อง 1.2 ลิตร แต่ ซูซูกิ มอเตอร์ ประเทศไทย เลือกที่จะเพิ่มเซ็กเม้นท์ใหม่ของขนาดเครื่องยนต์เบนซิน K10B ขนาด 1.0 ลิตร ซึ่งสร้างความปะหลาดใจให้กับคนไทย เพราะยุคนั้นขนาดเครื่องยนต์ยังเป็นตัวชี้วัดของพละกำลัง เครื่องยนต์ขนาดเล็กในรถยนต์ยังเป็นอะไรที่ใหม่มาก

ค่ายซูซูกิยังไม่หยุดทำตลาด หวังโกยยอดขายทะลุเป้าปี 2020 คราวนี้หันมาสร้างจุดขายให้กับ Suzuki Swift รุ่นย่อย นำมาใส่ชุดแต่งดีไซน์ใหม่ ถือว่าเป็นไอเดียที่เอาใจคนซื้อได้ตรงจุด เพราะไม่ค่อยมีเจ้าไหนให้ความสำคัญกับรถรุ่นย่อยมากนัก

นายวัลลภ ตรีฤกษ์งาม กรรมการบริหารด้านการขายและการตลาด บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า จากวิกฤติหลังการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 ทำให้พฤติกรรมของผู้บริโภคมีการปรับเปลี่ยนไปตามสถานการณ์อย่างเห็นได้ชัด ผู้คนต่างปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการใช้ชีวิตใหม่  ทั้งไลฟ์สไตล์การทำงาน การใช้ชีวิต และด้านอื่นๆ เช่น การวางแผนทางการเงิน พยายามลดค่าใช้จ่ายต่างๆ อีกทั้งมีความรัดกุมในเรื่องการใช้จ่ายเงินมากยิ่งขึ้น

นายวัลลภ ตรีฤกษ์งาม กรรมการบริหารด้านการขายและการตลาด บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า “ถึงแม้ตลอดระยะเวลาตั้งเกิดวิกฤติโควิด-19 จนถึงปัจจุบันจะส่งผลกระทบต่อภาพรวมของเศรษฐกิจ

ประกาศผลการแข่งขันหาที่สุดนักขับประหยัดกับรถยนต์ “ซูซูกิ เซเลริโอ้” สนามแรก จังหวัดชัยภูมิ กับสถิติความประหยัดทะลุพิกัดรถยนต์อีโคคาร์ยอดประหยัด! ของคนอีสาน โดยผู้ชนะเลิศ คุณวัฒนา จันทริมา สามารถทำตัวเลขอัตราสินเปลื้อง

นายวัลลภ ตรีฤกษ์งาม กรรมการบริหารด้านการขายและการตลาด บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า ในโอกาสครบ 100 ปี ของซูซูกิ มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น

สำหรับคนที่มีรายน้อยแต่อยากมีรถเป็นของตัวเอง หลายคนมองหารถอีโก้คาร์ที่เน้นประหยัดน้ำมันและราคาไม่แรง สามารถผ่อนได้และยังมีเงินเหลือกินเหลือใช้ในแต่ละเดือนอีกด้วย