ในขณะที่รถยนต์ปกติที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงของ Audi มีทางเลือกที่สปอร์ตขึ้นด้วยรุ่น RS กับรถเอสยูวีไฟฟ้า E-Tron และ E-Tron Sportback ทาง Audi ก็มีทางเลือกที่มีสมรรถนะสูงขึ้นมาเป็นทางเลือกด้วยเช่นเดียวกัน

ในงานโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2019 เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา Nissan ได้เปิดตัวครอสโอเวอร์ที่เป็นผลผลิตใหม่ที่จะใช้พื้นฐานของระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าของ LEAF ในการสร้างทางเลือกในตลาดเพื่อรองรับกับความต้องการที่เพิ่มขึ้นในอนาคต

แนวทางหนึ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์นิยมนำมาใช้กับรถรุ่นพิเศษของตนคือการเพิ่มความสปอร์ตเข้มให้กับรถด้วยอุปกรณ์แต่งสีดำ ซึ่ง Hyundai ก็เป็นอีกหนึ่งผู้ผลิตรถยนต์ที่เดินในแนวทางนี้กับการที่เพิ่งเปิดตัวรถเอสยูวีรุ่นพิเศษ Kona Night Edition ออกมาสำหรับสหรัฐอเมริกา และจะเริ่มขายตั้งแต่เดือนกันยายนปีนี้

Nissan เผยโฉมครอสส์โอเวอร์ไฟฟ้า All-new Ariya เวอร์ชั่นผลิตขายจริงเป็นครั้งแรกของโลก มีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนสองล้อ 2WD และสี่ล้อ AWD ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุตั้งแต่ 65-90 กิโลวัตต์ชั่วโมง

ตามปกติ Audi มักใช้รหัส S กับรุ่นสมรรถนะสูงในรถของตนอยู่แล้ว และเมื่อมาถึงรถไฟฟ้า รหัส S ก็ยังคงใช้อยู่กับรุ่นสมรรถนะสูงของรถเอสยูวีไฟฟ้า e-Tron และเอสยูวีคูเป้ไฟฟ้า e-Tron Sportback โดยมาในชื่อ e-Tron S และ e-Tron S Sportback ซึ่งล่าสุดทาง Audi ได้มีการเผยแพร่ภาพและรายละเอียดด้านสมรรถนะ รวมไปถึงราคาของของรถไฟฟ้าทั้ง 2 รุ่นออกมา

Hyundai ได้มีการเผยโฉมรถคอนเซ็ปต์ในชื่อ Prophecy ออกมา โดยเป็นการออกแบบรถไฟฟ้าที่ทำออกมาเพื่อแสดงถึงภาษาการออกแบบล่าสุดของบริษัทที่จะกลายมาเป็นแนวทางการออกแบบรถไฟฟ้าในอนาคตของผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีใต้รายนี้

แม้งานเจนีวามอเตอร์โชว์ปีนี้จะถูกยกเลิกไปแล้ว แต่การเปิดตัวรถที่เตรียมไว้ของบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ก็ยังคงต้องดำเนินต่อไป ทาง Renault จึงได้เผยโฉมรถคอนเซ็ปต์คันใหม่ในชื่อ Morphoz ออกมา

หลังจาก Citroen เปิดตัวรถคอนเซ็ปต์ Ami One Concept ไปในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ปีที่แล้ว ล่าสุดทางผู้ผลิตรถยนต์จากฝรั่งเศสก็ได้จัดการพัฒนาให้กลายเป็นรถไฟฟ้าขนาดเล็กสำหรับการผลิตในชื่อ Ami เรียบร้อยแล้ว รวมทั้งยังเป็นโซลูชั่นสำหรับการเดินทางที่มีราคาประหยัดด้วย

โซนี่ บริษัทผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้ายักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่น สร้างเซอร์ไพรส์ในงานแสดงเทคโนโลยี CES 2020 เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา ด้วยการเปิดตัวรถพลังงานไฟฟ้าต้นแบบ Vision-S

ปัจจุบันดูเหมือนว่าเป็นเรื่องปกติที่ผู้ผลิตรถยนต์มักจะต้องทำรถเอสยูวีรูปทรงสปอร์ตที่มีแนวเส้นหลังคาลาดลงด้านหลังเหมือนรถคูเป้ออกมาเป็นทางเลือกนอกเหนือจากรถเอสยูวีเวอร์ชั่นปกติ และก็เป็นเรื่องปกติที่งานมอเตอร์โชว์ใหญ่ๆ