Al-Futtaim Lexus ซึ่งเป็นผู้จำหน่ายรถ Lexus ในสหรัฐอาหรับเอมิเรสต์ได้เสร็จสิ้นการพัฒนารถสำหรับใช้แข่งดริฟต์ซึ่งเป็นความร่วมมือกับนักแข่งดริฟต์ Ahmad Daham โดยใช้ Lexus RC F เป็นพื้นฐานหลังจากที่การพัฒนาต้องล่าช้าเนื่องจากการระบาดของโควิด-19 และพร้อมสำหรับใช้ในการแข่งทั่วโลก

เรียกได้ว่า Lexus RC F ที่ถูกพัฒนาสำหรับการแข่งดริฟต์โดยเฉพาะนี้มีความแตกต่างกับ RC F ทั่วไปสำหรับใช้งานบนถนนอย่างมากจากการอัพเกรดหลายส่วนของรถ อย่างการเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ 2JZ ของ Toyota พร้อมกับมีการติดตั้งหลายชิ้นส่วนใหม่อย่างเทอร์โบ รางวาล์ว ระบบปั๊มน้ำมัน 3 ปั๊ม ชุดไนตรัส รวมทั้งสิ่งอื่นๆ ส่วนการส่งกำลังใช้เกียร์ซีเควนเชียล 4 สปีด ซึ่งผลลัพธ์ที่ออกมาคือกำลัง 1,200 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดที่มากถึง 1,464 นิวตัน-เมตร

ไม่เพียงการปรับในส่วนของเครื่องยนต์จนมีกำลังกว่า 1,000 แรงม้าเท่านั้น แต่รถดริฟต์ Lexus RC F ยังมีการเปลี่ยนแปลงหลายจุดบนตัวรถอย่างหลายส่วนของตัวถังรถที่เป็นคาร์บอน-เคฟลาร์ รวมทั้งใช้วัสดุน้ำหนักเบาอื่นๆ กับรถจนทำให้ลดน้ำหนักลงจาก Lexus RC F สำหรับใช้บนถนนสาธารณะทั่วไปลงได้ถึง 500 กิโลกรัม ส่งผลให้น้ำหนักตัวของรถอยู่ที่ 1,250 กิโลกรัมเท่านั้น นอกจากนี้รถยังถูกเปลี่ยนเฟืองท้าย Differential ใหม่ ใช้คาลิเปอร์เบรกเกรดรถแข่ง และใช้คอยล์โอเวอร์ 3-Way กับช่วงล่างของรถ

ในส่วนล้อของรถเป็น Ray Engineering 57CR พร้อมยาง Toyo Proxies R888R โดยไม่มีการระบุขนาดของล้อและยาง ขณะที่ภายในรถใช้เบาะ Sparco พร้อมเข็มขัดนิรภัย 6 จุด พวงมาลัย Sparco แป้นเหยียบแบบปรับได้ และเปลี่ยนมาใช้แผงแดชบอร์ดคาร์บอนไฟเบอร์

       Ahmad Daham นักแข่งดริฟต์ที่ร่วมพัฒนารถได้บอกว่า “ผมรู้สึกเป็นเกียรติที่ได้ร่วมงานกับแบรนด์อย่าง Lexus และขอบคุณสำหรับการสนับสนุนที่ทีมงานมีให้ขณะที่สร้างรถ RC F คาร์บอน เคฟลาร์สำหรับการแข่งขันฤดูกาลที่จะมาถึง รถคันนี้ให้ความสนุกในการขับอย่างมาก และผมรอไม่ไหวที่จะนำออกไปขับจนถึงขีดจำกัดของรถ”

เรื่อง: กองบรรณาธิการ

เรียบเรียงข้อมูลโดย GRANDPRIX ONLINE

ติดตามข่าวสาร ยานยนต์ รถจักรยานยนต์ รถใหม่ ได้ที่ www.grandprix.co.th